produk

PERKENALAN

Sistem Kontrol Turbin Gas SPEEDTRONIC™ Mark V adalah turunan terbaru dari seri SPEEDTRONIC™ yang sangat sukses.Sistem sebelumnya didasarkan pada kontrol turbin otomatis, teknik perlindungan dan pengurutan sejak akhir tahun 1940-an, dan telah tumbuh dan berkembang dengan teknologi yang tersedia.Penerapan kontrol, perlindungan, dan pengurutan turbin elektronik dimulai dengan sistem Mark I pada tahun 1968. Sistem Mark V adalah implementasi digital dari teknik otomasi turbin yang dipelajari dan disempurnakan selama lebih dari 40 tahun pengalaman sukses, lebih dari 80% di antaranya telah berhasil melalui penggunaan teknologi kontrol elektronik.

Sistem Kontrol Turbin Gas SPEEDTRONIC™ Mark V menggunakan teknologi tercanggih terkini, termasuk pengontrol mikroprosesor 16-bit triple-redundant, dua dari tiga redundansi pemungutan suara pada parameter kontrol dan perlindungan kritis, serta Kesalahan yang Diimplementasikan Perangkat Lunak Toleransi (SIFT).Sensor kontrol dan perlindungan kritis memiliki redundansi rangkap tiga dan dipilih oleh ketiga prosesor kontrol.Sinyal keluaran sistem dipilih pada tingkat kontak untuk solenoid kritis, pada tingkat logika untuk keluaran kontak yang tersisa, dan pada katup servo tiga koil untuk sinyal kontrol analog, sehingga memaksimalkan keandalan pelindung dan pengoperasian.Modul pelindung independen menyediakan deteksi dan penghentian tiga kali lipat redundan pada kecepatan berlebih serta deteksi nyala api.Modul ini juga menyinkronkan generator turbin dengan sistem tenaga.Sinkronisasi didukung oleh fungsi pemeriksaan di tiga prosesor kontrol.

Sistem Kontrol Mark V dirancang untuk memenuhi semua persyaratan kontrol turbin gas.Hal ini mencakup pengendalian bahan bakar cair, gas atau keduanya sesuai dengan persyaratan kecepatan, pengendalian beban pada kondisi beban sebagian, pengendalian suhu pada kondisi kemampuan maksimum atau pada kondisi penyalaan.Selain itu, baling-baling pemandu saluran masuk dan injeksi air atau uap dikontrol untuk memenuhi persyaratan emisi dan pengoperasian.Jika pengendalian emisi menggunakan teknik Dry Low NOx, staging bahan bakar dan mode pembakaran dikontrol oleh sistem Mark V, yang juga memantau prosesnya.Urutan alat bantu untuk memungkinkan startup, shutdown, dan cooldown sepenuhnya otomatis juga ditangani oleh Sistem Kontrol Mark V.Perlindungan turbin terhadap situasi operasi yang merugikan dan peringatan kondisi abnormal dimasukkan ke dalam sistem dasar.