produk

PERKENALAN

Sistem Kontrol Turbin Gas SPEEDTRONIC™ Mark V merupakan turunan terbaru dari seri SPEEDTRONIC™ yang sangat sukses. Sistem-sistem sebelumnya didasarkan pada teknik kontrol, proteksi, dan pengurutan turbin otomatis yang telah ada sejak akhir tahun 1940-an, dan telah berkembang seiring perkembangan teknologi yang tersedia. Implementasi kontrol, proteksi, dan pengurutan turbin elektronik berawal dari sistem Mark I pada tahun 1968. Sistem Mark V merupakan implementasi digital dari teknik otomasi turbin yang dipelajari dan disempurnakan selama lebih dari 40 tahun pengalaman sukses, lebih dari 80% di antaranya melalui penggunaan teknologi kontrol elektronik.

Sistem Kontrol Turbin Gas SPEEDTRONIC™ Mark V menggunakan teknologi mutakhir, termasuk pengontrol mikroprosesor 16-bit dengan redundansi rangkap tiga, redundansi pemungutan suara dua dari tiga untuk parameter kontrol dan proteksi kritis, serta Toleransi Kesalahan Terimplementasi Perangkat Lunak (SIFT). Sensor kontrol dan proteksi kritis memiliki redundansi rangkap tiga dan dipilih oleh ketiga prosesor kontrol. Sinyal keluaran sistem dipilih pada level kontak untuk solenoida kritis, pada level logika untuk keluaran kontak yang tersisa, dan pada tiga katup servo koil untuk sinyal kontrol analog, sehingga memaksimalkan keandalan proteksi dan operasional. Modul proteksi independen menyediakan deteksi dan penghentian terprogram rangkap tiga pada kecepatan berlebih, serta pendeteksian nyala api. Modul ini juga menyinkronkan generator turbin dengan sistem tenaga. Sinkronisasi ini didukung oleh fungsi pemeriksaan pada ketiga prosesor kontrol.

Sistem Kontrol Mark V dirancang untuk memenuhi semua persyaratan kontrol turbin gas. Ini mencakup kontrol bahan bakar cair, gas, atau keduanya sesuai dengan persyaratan kecepatan, kontrol beban pada kondisi beban parsial, kontrol suhu pada kondisi kapasitas maksimum, atau selama kondisi startup. Selain itu, sudu pemandu saluran masuk dan injeksi air atau uap dikontrol untuk memenuhi persyaratan emisi dan operasional. Jika kontrol emisi menggunakan teknik Dry Low NOx, pengaturan bahan bakar dan mode pembakaran dikontrol oleh sistem Mark V, yang juga memantau prosesnya. Urutan kerja komponen bantu untuk memungkinkan startup, shutdown, dan pendinginan yang sepenuhnya otomatis juga ditangani oleh Sistem Kontrol Mark V. Perlindungan turbin terhadap situasi operasional yang merugikan dan pemberitahuan kondisi abnormal terintegrasi ke dalam sistem dasar.